Laboratorium Lotnictwa Cywilnego Centrum Studiów Antymonopolowych i Regulacyjnych Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego (CARS) ma zaszczyt zaprosić na wykład gościnny Profesora Juergena Muellera pt. The New Berlin Airport (BBI): Too late, too expensive and too small! A case study on the politics of airport construction, który odbędzie się 19 października 2018 r. o godz. 17.00 w sali C105 Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego przy ul. Szturmowej 1/3 w Warszawie.
Wykład będzie poświęcony historii budowy portu lotniczego BBI, w tym przyczynom jej niepowodzeń.

Wykład odbędzie się w języku angielskim. Wstęp na wykład  jest wolny. Zgłoszenia uczestnictwa prosimy przesyłać do p. Magdaleny Kiełkiewicz (mkielkiewicz@wz.uw.edu.pl)

Profesor Juergen Mueller zdobył stopień doktorski na Uniwersytecie Stanforda. Zajmował stanowisko naukowo-badawcze w Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB). Był także kierownikiem badań w Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung w Berlinie.
 

Był wykładowcą wielu uczelni, m.in. w Bonn, Paryżu, Sussex, na INSEAD, w Fontainbleau, Stanfordzie i Berkeley. Pracował jako starszy ekonomista w Biurze Rozwoju Telekomunikacji Międzynarodowej Unii Telekomunikacyjnej (ITU). Wykładał także w Kolegium Europejskim i był europejskim koordynatorem międzynarodowego stowarzyszenia telekomunikacyjnego (ITS, www.itseurope.org). Obecnie jest emerytowanym profesorem Hochschule für Wirtschaft und Recht Berlin (HWR Berlin), gdzie kieruje projektem badawczym German Airport Performance (GAP). Wykłada także w Université Paris I Panthéon-Sorbonne.
 

W zakresie dotyczącym transportu lotniczego, Profesor Mueller był głównym ekonomistą w badaniach ‘Cost of Air Traffic Control Delay’ koordynowanych przez Association of European Airlines, a także badaniach ‘ATC Delay and Airport Capacity Constraints’ prowadzonych przez niemieckich użytkowników przestrzeni powietrznej. Był zaangażowany jako ekspert w projekcie badań nad przyszłym systemem kontroli ruchu lotniczego dla UE (Projekt Atlas). Aktualnie uczestniczy jako jeden z liderów w projekcie German Airport Performance (GAP, www.gap-projekt.de). Jest wiceprzewodniczącym German Aviation Research Society (GARS, www.garsonline.de). Był kierownikiem projektu badań nad siłą rynkową portu lotniczego Amsterdam Schiphol, prowadzonego dla holenderskich władz antymonopolowych (NMa). Dla tej instytucji koordynował też badania ‘Airport Benchmarking by Economic Regulators’. Był kierownikiem projektu badawczego ‘Benchmarking Avinor’ dla norweskiego Ministerstwa Transportu i Komunikacji. Kierował pracami zespołu GARS poświęconego planowanemu raportowi dla Incheon International Airport Corporation (IIAC).

Serdecznie zapraszamy!